Les investisseurs potentiels évaluent les perspectives de revenus dans le financement de la mise en œuvre du projet de chemin de fer à écartement standard (SGR), selon la directrice générale de la Banque africaine de développement (BAD) pour l’Afrique de l’Est, Nnenna Lily Nwabufo.
Actuellement, le Rwanda a deux options d’itinéraire sur la table, l’itinéraire du chemin de fer à écartement standard du Kenya pour le corridor nord et le chemin de fer à écartement standard Isaka-Kigali pour le corridor central.
Le SGR Isaka-Kigali de 521 kilomètres devrait coûter environ 2,5 milliards de dollars.
Elle a révélé que les investisseurs examinent le volume probable de services et de commerce liés au projet ferroviaire et s’il y a suffisamment de revenus à générer à partir de cela pour être sûr de la viabilité de l’investissement.
Néanmoins, elle a déclaré que l’intention est de “collecter plus d’argent en interne”, car chaque pays impliqué devra s’engager sur le montant d’argent qu’il allouera au projet à partir du financement qu’il obtiendra de la banque.
“Nous avons également des ressources supplémentaires qui sont censées encourager de tels projets régionaux… dont, une fois approuvés, ils recevront plus d’argent en tant que fonds de contrepartie”, a-t-elle ajouté.
Compte tenu de l’investissement requis, a-t-elle noté, il doit être échelonné, “il ne sert à rien de sauter sur le marché pour emprunter 7 milliards de dollars pour quelque chose qui pourrait vous prendre trois à quatre ans”.
Nwabufo a ajouté qu’ils envisageaient de présenter le projet ferroviaire au Forum africain de l’investissement pour recueillir les contributions des investisseurs après avoir suscité l’intérêt de la réunion précédente.
L’AIF est le marché de l’investissement en Afrique, défendu par la BAD et ses partenaires pour accélérer la réduction des déficits d’investissement du continent.
Le Rwanda, en tant que pays enclavé, pourrait bénéficier énormément du projet en se connectant aux ports de Mombasa et de Dar es Salaam, ce qui réduirait les coûts logistiques et devrait également faciliter et réduire le coût de la circulation des personnes et des marchandises dans la région.
Nwabufo n’a pas précisé le calendrier pour suivre les progrès du projet à faire.
